Замена сцепления ВАЗ 2114
Одним из важных конструктивных элементов является сцепление - составляющая трансмиссии автомобиля ВАЗ, которая необходима для включения или отключения соединения двигателя с коробкой передач. Работа сцепления основана на силе трения, что сказывается на его элементах, подвергающихся постоянному износу. Особенно часто выходит из строя диск сцепления ВАЗ , который состоит из фрикционных материалов, испытывающих постоянные нагрузки. В настоящее время производятся различные типы сцепления, но большая часть из них состоит из одного или нескольких дисков, которые плотно прижимаются к маховику и, в случае необходимости, освобождают его от давления. Практически все данные изделия имеют пружины, которые смягчают рывок при резком отпускании педали сцепления. Такой вид сцепления управляется с помощью сил трения.
Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash. На данной модели применяется сухой однодисковый узел сцепления с центральной пружиной нажимного типа. Его кожух фиксируется на маховике с помощью 6 болтов. Нажимной диск НД соединен с кожухом 3 парами пластин. Привод сцепления реализован на основе тросового беззазорного соединения и закрытого подшипника включения.
![Замена сцепления своими силами [Архив] - Официальный Лада Приора Клуб](https://img03.obyava.ua/classified/0/2246/9870/440-xyaor1hakpl4pw9n.jpg)
ВАЗовское сцепление — механизм довольно надёжный и проверенный в течение почти 50 лет на наших дорогах. Фиатовские инженеры приложили массу усилий для доводки конструкции, но они и подумать не могли, что практически тот же механизм будет успешно использоваться спустя почти полвека на переднеприводной машине. ВАЗ получил механизм от восьмёрки и девятки практически без изменений, были подкорректированы только прижимные силы, которые соответствуют крутящему моменту двигателя.
